BMW Allround boot

Made for riding and walking

Deze top laars doet zijn naam eer aan. De Allround boot is geschikt om het hele jaar mee door te rijden. Dankzij het actief ventilerende GORE-TEX membraan beschermt de laars je tegen weer en wind. De buitenkant is gemaakt van gehydrofobeerd rundleer en CORDURA. Dit maakt dat de laars nog beter beschermt tegen vocht maar wel blijft ventileren en dat het materiaal tegen flinke belasting kan.

Om loopcomfort van deze Allround boot te verhogen zijn er flexibele delen van textiel aangebracht op plekken waar dat nodig is. Dit zorgt er tevens voor dat de laars licht aanvoelt. Kortom, deze laars is geschikt voor bijna elke gelegenheid. Of je nu een rondje om de kerk rijdt of voor een groter avontuur kiest, de BMW Allround boot is er geschikt voor.

prijs: € 214,-


‒ Basis-toerlaars voor het hele jaar
‒ Buitenmateriaal van gehydrofobeerd rundleer
‒ Gebied bij enkels en scheenbeen versterkt met
   kunststof vormdelen en schuim
‒ Neus- en hakverstevigingen
‒ GORE-TEX®-membraan: wind- en waterdicht,
   actief ventilerend
‒ Flexibele delen voor soepel lopen
‒ Laag gewicht
‒ Reflecterend materiaal op de hak
‒ CE-certificering DIN EN 13634

Bron: Clement Salvadori - Rider magazine

Nobody should debate the importance of good footgear, whether it’s for dancing, hiking, playing tennis or riding a motorcycle....Such as these BMW Allround boots, which are CE-approved and designed to both protect and keep your feet dry. The boots are made of a combination of leather and Cordura, using a Gore-Tex membrane that ensures waterproofness. That is one thing I could not really test, as my part of California has been pretty drought-stricken for months, so I will have to take it on the word of BMW Motorrad.

BMW Allround Motorcycle Boots

The shaft, that tall bit which protects the shin, is 12 inches from the inner sole to top, and the insoles are removable for airing out. Closing the boot entails pulling up a 6-inch zipper, and then at the top is a crossover piece that fastens with hook-and-loop. A loop in back at the top of each boot helps to pull them on, and the thick rubber soles provide a good grip on the asphalt or dirt. An added safety feature is the reflective material on the heel of each boot.

Protection appears to be excellent, though I hope not to find out personally. The ankles are reinforced, along with the toes. One minor criticism is that the hard shell used to protect the toes can initially numb the feeling of the shift lever moving. However, after a couple of hundred miles, my left foot became accustomed to the minimal feel. I will also note that BMW has shift pads on both left and right boots, either for aesthetic balance or owners of old English motorcycles—perhaps both.

BMW has been making motorcycle gear for a long time, and knows full well what sells. The sizing is pretty accurate, but it is always best to try on boots before you buy.